Forum du BT1100 Bulldog Club de France
Discussion générale => Discussions du jour, le bar est ouvert => Discussion démarrée par: herve le 18 juin, 2019, 11:39:23
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Bon, j ene suis pas fière.
Voici ce qui m'est arrivé ce matin.
Météo super, t° agréable et envie d'éviter les bouchons, --> je part au boulot à moto.
Je m'équipe (sortez couvert), je sort mon toutou du garage, je la pousse jusqu'à la route (si je la démare en sortant du garage, mes voisins ne seront pas contant vu que c'est pile en dessous de la fenêtre de leur chambre et que j'ai des pots BOS carbone.
Arrivé près de la route, contact, chock, ... starter et .... rien. Mais alors, rien de rien!!! MERDE.
Je re-coupe le contact, je vérifie si ma béquille est bien relevée, je la remets et la replie pour être certain et peut-être débloquer le petit contacteur, ... Starter et RIEN. RE-MERDE.
Je dessends de la moto, je vérifie le contacteur de béquille, OK.
Je fais jouer le chock (même si je sais que ce n'est pas çà qui peut couper complètement l'alimentation électique). Je remonte sur la moto, enlève la béquille, mets le neutre, vérifie le chock, mets le contact, ... Starter ====> RIEN.
Et puis je regarde le coup-circuit, .... PUT.. de MERDE, c'est ça!!!!!
Comme je ne coupe jamais le moteur avec le coup-circuit, je ne pensais pas à y regarder. Je suppose que j'ai du le changer de position en passant mon bras au dessus de ma moto pour prendre un outil depuis la dernière balade.
J'enlève le coup-circuit, starter, .... Toutou démare au quart de tour, ..... OOOUUUUUFFFFFFF. Soulagé.
Ecore un truc que je prendrai l'habitude de regarder avant de démarer.
Bonne journée. A+
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Ce n'est pas moi qui te jetterai la pierre :D
(souvenir du premier VRAC dans la Drôme... :44:)
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Ce n'est pas moi qui te jetterai la pierre :D
(souvenir du premier VRAC dans la Drôme... :44:)
depuis, il y a toujours un couillon pour tripoter le bouton rouge de ma moto au moins une fois par VRAC... 8) 8) 8)
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Rassures-toi, j'y ai eu droit aussi. J'avais basculé le coupe circuit en poussant ma moto pour la monter sur une remorque.
Quand je l'ai redescendu pour partir, comme toi rien!!!!
C'est ma fille, 3 mois de permis, qui m'a dit que ça marcherai mieux en remettant le jus avec le coupe circuit. :44: :44: :44:
Pas fier, le papa motard!!!! :45: :45: :45:
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Rassures-toi, j'y ai eu droit aussi. J'avais basculé le coupe circuit en poussant ma moto pour la monter sur une remorque.
Quand je l'ai redescendu pour partir, comme toi rien!!!!
C'est ma fille, 3 mois de permis, qui m'a dit que ça marcherai mieux en remettant le jus avec le coupe circuit. :44: :44: :44:
Pas fier, le papa motard!!!! :45: :45: :45:
Merci Ian43, je me sens moins seul ;D
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Rassures-toi, j'y ai eu droit aussi. J'avais basculé le coupe circuit en poussant ma moto pour la monter sur une remorque.
Quand je l'ai redescendu pour partir, comme toi rien!!!!
C'est ma fille, 3 mois de permis, qui m'a dit que ça marcherai mieux en remettant le jus avec le coupe circuit. :44: :44: :44:
Pas fier, le papa motard!!!! :45: :45: :45:
Et t as pas eu l'idée de dire « c'est bien, tu as bien retenu tes leçons, c'était un petit test.. :44:»
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oui rien de grave heureusement ...mais c'est la "panne" à la con....
Il y a quelque temps de ça; quand je faisais des sorties motos entre potes il y avait toujours le même comic qui s'amusait à ça à chaque fois.... ;D :45:
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Une fois j'ai commencé a demonter la bull parce que je n'arrivais pas a couper le cligno droit ...
en fait en la nettoyant j'avais mis les warnings (que je n'avais pas sur la précédente) involontairement et etant pressé je n'avais pas vu que ca clignotait des deux cotés... :44:
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Une fois j'ai commencé a demonter la bull parce que je n'arrivais pas a couper le cligno droit ...
en fait en la nettoyant j'avais mis les warnings (que je n'avais pas sur la précédente) involontairement et etant pressé je n'avais pas vu que ca clignotait des deux cotés... :44:
Oh bah ça va, t aurais pu faire ta blonde en disant que la lumière, elle marchait, elle marchait pas, elle marchait...
:45:
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ça m'arrive de tps en tps …
une de mes filles aime mettre le coupe circuit… juste car elle a vu sur une vidéo de You tube que les motos s'éteignaient comme ça
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Moi ça m'est arrivé en roulant.
Hiver, gros gants, pas de bonne sensibilité, je repousse le rétro droit qui avait bougé (mal serré)... et avec la manchette je coupe le circuit.
Tu n'as plus de gaz plus rien, à 130 sur l'autoroute ça craint sur la file de gauche... arrêt d'urgence sur la bande du même nom... tu cherches comme un c*n, on mec en Kawa s'arrête, on cherche, je trouve... et on repart tous les 2 morts de rire :411693:
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Moi ça m'est arrivé en roulant.
Hiver, gros gants, pas de bonne sensibilité, je repousse le rétro droit qui avait bougé (mal serré)... et avec la manchette je coupe le circuit.
Tu n'as plus de gaz plus rien, à 130 sur l'autoroute ça craint sur la file de gauche... arrêt d'urgence sur la bande du même nom... tu cherches comme un c*n, on mec en Kawa s'arrête, on cherche, je trouve... et on repart tous les 2 morts de rire :411693:
A ouias moi aussi quand j'avait mis mes retros embout de guidon vers l'interieur … grand moment de solitude mais à 50 km/h
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Un peu la même aventure cette année en sortant la Bull de sous sa bâche :
Un peu sceptique comme à chaque remise en route printanière, je tire le starter, éteins les phares, tourne la clé et pousse le bouton en tenant fermement la poignée d'embrayage....
Rien, pas un toussotement ni même un craquement poussif du démarreur. Un autre essai, puis encore un avec manipulation du starter, de la clé : nada.
Bon, je ne suis pas pressé, on est en semaine, je ne perds rien à remette la batterie en charge.
Le lendemain, batterie rechargée à bloc, pas mieux.
Je commence à me résoudre à acheter une batterie neuve avant des réparations plus coûteuses quand mon fils, tout jeune permis auto manipule le coupe contact et me dit
"Essaie comme ça..."
Et là ....vroummm....
...
Bon, ben super, merci fiston...😅
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La vérité sort de la bouche des enfants! :45:
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Un peu sceptique comme à chaque remise en route printanière, je tire le starter, éteins les phares, tourne la clé et pousse le bouton en tenant fermement la poignée d'embrayage....
toi, tu as envie de changer ton démarreur voire ta roule libre :44: ;)
après un moment d'immobilisation, même court (donc je parle même pas d'un hivernage..) il est préconisé de mettre en prise et de décoller le moulin à café
essaie, tu verras que c'est pas une manip anodine et que tu sens bien le point dur.
Après ça démarre proprement :35:
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Je ne vois pas trop ce que ça signifie Dante :
"il est préconisé de mettre en prise et de décoller le moulin à café"
Pourrais tu m'expliquer ?
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En fait tu enclenches la première, débrayé, tu fais une poussette, tu verras qu'il y aura un point dur à passer, une fois fait, tu reviens au point mort et tu procède au démarrage. Ça décolle l'embrayage et ça limite donc l'effort sur le démarreur
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Ok, je comprends.
Merci pour le tuyau. Vu que je n'ai pas roulé depuisplus d'une semaine, je mets en pratique dès la prochaine sortie.
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j'ai essayé j’y arrive pô :(
Du coup j'embraye comme à chaque fois...
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j'ai essayé j’y arrive pô :(
Du coup j'embraye comme à chaque fois...
Oui enfin quand je dis débrayé, c'est poignée serrée.
C'est un long débat l'embrayage ou debrayage. ;D
De toute façon, avec la compression en 1ere autant essayer de tirer une.charrue
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autant pour moi je débraye à chaque fois... ;D
La seule différence que je sens c'est quand je démarre avec la première enclenchée et en débrayant où là j'ai un à coups... sinon au point mort dans la même configuration rien; donc je ne pense pas avoir mon embrayage collé...
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Donc si tu mets la 1ere, que tu tires le levier d'embrayage, et que tu pousses, tu n'as pas de point dur?
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Si je débraye non.
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Moi non plus :sno: :tsstss:
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je n avais pas de point dur
jp
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Ok.. bon bah je sais pas d'où ça vient ::)
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Donc si tu mets la 1ere, que tu tires le levier d'embrayage, et que tu pousses, tu n'as pas de point dur?
Ça a toujours fait ça sur toutes celles que j'ai connu. Par contre, est-ce que ça supprime ou diminue le KLONK ?
Parce que j'ai mal à chaque fois pour elle...
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En fait la technique est ici
http://krlionel.free.fr/wp/donnees-techniques/lrgees-bons-gestes/
Et l'ancien proprio me l'avait montré aussi, en étant assis dessus. Au départ je pensais qu'il fallait être en prise totale, mais impossible de faire avancer la bête ainsi. Alors qu'en débrayant, ça se débloque gentiment au point de pouvoir faire quelques mètres sans souci si on veut.
Pour le klong je sais pas mais en tout cas, on sent que le démarreur se lance avec moins d'effort.
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Merci pour le lien, ce forum est une mine ! :vi:
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est-ce que ça supprime ou diminue le KLONK ?
Parce que j'ai mal à chaque fois pour elle...
Je crois que le Klonk est un bruit volontaire de la part de Yam' pour te signaler que la première est bien enclanchée .
Et à chaque fois qu'une yam passe la prems, j'étends ce bruit
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Je sais pas si c'est volontaire mais sur 3 yam, elles ont effectivement toutes ce klonk en première, et une boite bruyante en général
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:45: Ha ça c'est clair, on sait que la 1° est passée ???
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Je sais pas si c'est volontaire mais sur 3 yam, elles ont effectivement toutes ce klonk en première, et une boite bruyante en général
Quand j'ai passe mon permis (voila 20ans), l'auto école passé de Yamaha à Suzuki et justement les Yam' Klonkaient en passant la première…… et la première :-X fois j'ai cru avoir cassé qlque chose
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Pardonnez ma naïveté, mais démarrez en 1°, ce n'est pas non plus la meilleure idée...
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Pardonnez ma naïveté, mais démarrez en 1°, ce n'est pas non plus la meilleure idée...
:-\ ::)
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Pardonnez ma naïveté, mais démarrez en 1°, ce n'est pas non plus la meilleure idée...
::) ::) ::)
tu veux dire pour pousser la moto ou pour rouler ?
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Pardonnez ma naïveté, mais démarrez en 1°, ce n'est pas non plus la meilleure idée...
::) ::) ::)
tu veux dire pour pousser la moto ou pour rouler ?
Pour éviter le klonk, mettre le moteur en marche avec une vitesse ::)
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Ah non non, je parlais de débloquer l'embrayage, mais de revenir au neutre pour le démarrage
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je crois qu'il y a un peu de malentendu dans cette histoire.
Ce qu'explique Dante:
Quand ta moto n'a pas roulé d'un moment, les disques d'embrayage ont tendance à coller.
Avant de toucher au démarreur, tu passes la première, tu débrayes (poignée serrée) et tu pousses ta moto.
Au début, ça bloque un peu comme si tu n'avais pas débrayé puis tu sens que ça roule franchement: les disques sont décollés.
Tu repasses au point mort.
Et tu suis la procédure habituelle de démarrage.
Comme t'as décollé les disques, le démarreur lance plus facilement le moteur sinon c'est lui qui doit décoller les disques.
Pour résumer, ça soulage un peu le démarreur quand la moto n'a pas tourné d'un moment.
ça n'a aucune utilité si tu roules régulièrement.
CQFD :45: :45: :45: :45:
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Bon bah IAN en sage qu'il est, a tout expliqué de façon limpide. On peut pas mieux faire. :vi:
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Un bull semble quand même plus facile à démarrer ....
.... qu'un Antonov....
.... mais pas de beaucoup :cool:
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@ BlackMagic, réponse en MP.
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Salut Black.
Dans ton dernier message, qu'entend tu par "ne par démarrer à froid" ?
Ayant le bull depuis peu, j'avoue que ce klong lors du passage en première m'avait un peu fait peur. Vous m'avez rassuré.
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@ BlackMagic, réponse en MP.
mon message supprimé...