Forum du BT1100 Bulldog Club de France
Le BT 1100 => besoin d'un coup de main sur votre Bubull? => Discussion démarrée par: dante le 03 juillet, 2018, 00:18:47
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salut la meute!
petite question sur les durites avia :
sachant que j'ai rabaissé le guidon via des pontets LSL, je me retrouve évidemment avec une durite MC(maitre cylindre)/répartiteur qui forme un joli S pour éviter tout angle hors tolérance. Il me faut une durite plus courte, sur-mesure..
Du coup, je me penche sur des durites avia (comme j'avais avant), des Hel performance, problème, visiblement pas de sur-mesure...
je tombe sur du goodridge via BST moto https://www.bst-moto.com/durite-aviation-goodridge-presertie-45cm-art_fr_9093.html
et d'autres chez EZ-draulix https://www.ezdraulix.com/fr/durite-aviation-31-49-cm-durite-avia-sur-mesure/2394-banjos-inox-durite-avia-noir-carbon-31-49-cm.html via le sujet de Néo.
alors :
vaut il mieux, pour l'AVANT, 3 durites comme à l'origine et conservé le répartiteur... ou 2 durites directes MC/étriers ::) ??
d'après vous, si je pars sur un kit type OEM, est ce que je peux demander une longueur différente simplement sur la durite MC/répartiteur ou faut il que je parte sur du sur-mesure complet = il faut que je commande en sur-mesure les 2 durites aux étriers en reprenant les cotes origine :crazy:?
merci :411693:
ps : pour l'arrière ça va rester te quel, je m'en sers peu.
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Hello
Sinon sur ce site :
https://crosscar.go-gti.com/durite-de-frein-aviation-sertie-sur-mesure-realisee-dans-nos-ateliers-xml-2335_2662-21363.html
tout est sur mesure en longueur / orientation des banjo
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Ok je note l'adresse merci. :35:
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Je garderais le répartiteur. C'est foutu comme ça sur la moto et ça marche plutôt pas mal. Je suis plutôt d'avis de conserver ce qui marche bien :vi:
Et effectivement chez Ezdraulix tu peux te faire ta durite légèrement raccourcie et c'est réglé!
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Salut Neo, finalement tu avais réussi à avoir le bon banjo?
C'est sûr que je préfère échanger avec des français que de jongler avec l'anglais sur un site allemand :45:
Tu en es satisfait de tes avia?
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ouais le mec a été super sympa.
Il a tout bien fait finalement.
Et oui je suis satisfait de la qualité :35: Cocorico !
Après les avia c'est sur que ça ne supporte pas trop de torsion du coup faut que ce soit nickel.
Je voudrais changer mes pontets pour des plus courts mais je ne suis pas sur que ça le fasse pour ma durite qui part du MC avant...
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Je voudrais changer mes pontets pour des plus courts mais je ne suis pas sur que ça le fasse pour ma durite qui part du MC avant...
je dois partir sur du 45/50cm environ (à affiner) pour celle qui va au répartiteur.
Du coup je ais me rapprocher d'eux pour voir si c'est possible de faire un mix entre le kit spécifique et le sur-mesure dont j'ai besoin :)
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Je voudrais changer mes pontets pour des plus courts mais je ne suis pas sur que ça le fasse pour ma durite qui part du MC avant...
je dois partir sur du 45/50cm environ (à affiner) pour celle qui va au répartiteur.
Du coup je ais me rapprocher d'eux pour voir si c'est possible de faire un mix entre le kit spécifique et le sur-mesure dont j'ai besoin :)
mail envoyé :44:
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Normalement il le fait. Il l'a fait pour moi ;D
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Normalement il le fait. Il l'a fait pour moi ;D
je confirme, service client au taquet : ils me font la durite sur-mesure et les 2 autres durites pour le prix du kit standard, soit 99€ pour l'avant :411693: :35:
cool, j'aurais pas de risques de me chier dessus avec les angles de banjos :D
je commande dés que j'ai du temps pour prendre les bonnes cotes.
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Commande passée, durites montées, très bon site à recommander
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:35:
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Salut.
Désolé pour le déterrage, mais je me demandais juste l'intérêt des durites aviation face aux normales ?
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les réponses en lisant ça :
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,577027
bonne lecture ;D
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Lecture très intéressante.
J'en ressort que pour mon utilisation plutôt pépère, le gain sera essentiellement esthétique.
Mais c'est terrible, même si le gain est minime, ça me démange toujours ;D
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J'ai rien lu, mais pour en avoir mis, j'ai quand-même senti une différence surtout sur le feeling, plus progressif.
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C'est ce qu'il ressort également. Par contre les kits, ce n'est que pour l'avant ?
En plus, depuis mon achat, je n'ai pas touché au liquide de frein. Ce serait l'occasion.
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tu as aussi pour l'arrière.
Pour ma part (et Dante aussi il me semble) on a pris chez Ezdraulix (fournisseur français)
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:+1: seulement l' avant pour moi, c'est du sur mesure car pontets plus courts. Parfait produit, et service client au top également.
Comme quoi, parfois faut payer un peu plus mais acheter français
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Absolument d'accord la dessus. On s'y retrouve presque toujours en cas de soucis.
J'ai vu que des kits pour bulldog existent. Je vaisbvoir sur ton site sinon je chercherai les longeurs adéquates.
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EZdraulix fait du kit basique, mais aussi du sur mesure si jamais tu as modifié le guidon, ou la hauteur de guidon, et donc la longueur de durite, car il.ne faut pas qu'elle coude.
J'ai conservé le repartiteur
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Elle est d'origine sur ces parties. Ce sera plus simple.