La Bull à Sylvie

[BlackMagic]

donc comme je vous le disais, pendant le VRAC, je suis tombé sous le charme de Sylvie. Non, commencez pas à imaginer des trucs, même si Sylvie est adorable, c'est de sa Bull dont je parle ! une moto personnalisée avec soin par son précédent proprio et entretenue "nickel chrome" par la miss. Comme il y a un guidon et des pontets spéciaux ( voir les photos ), je me suis dépêché d'aller l'essayer sur un bout de route qui tournait pas mal ( comme tout le VRAC ! ) pour voir ce que ça sonnait . Et là, surprise : un vrai vélo, une direction hyper légère, une moto qui tourne sur place et qu'on place d'une épingle à l'autre comme une 125. Du coup, je l'ai un peu violentée ( la moto, pas Sylvie ! )  et j'ai pris un super pied pendant quelques kilomètres avant de rendre sa Bull à Sylvie qui était moins à l'aise sur ma Black.

Mais du coup, on s'est posé la question d'une telle modification du comportement. Sans doute un peu grâce au guidon moins cintré et d'une position plus en avant mais ça fait pas tout ! Sylvie nous a expliqué que son copain avait rabaissé la fourche de 2 cm et rabaissé l'arrière en détendant le ressort. Sauf que détendre le ressort n'a jamais rabaissé la Bull et que donc, aujourd'hui, Sylvie roule avec une Bull qui penche vers l'avant de 2 cm !!! Pensez vous que ça puisse être ennuyeux, voir dangereux. Sur autoroute à grande vitesse ? Parce que sur les petits virolos de la drôme, quel pied !

Pendant qu'on y est Bull à Sylvie a un tic : elle pète d'un cylindre au ralenti. ( pas Sylvie, la Bull  ) . C'est bizarre, la moto sort de révision, elle vient d'avoir une carbu et ça pète, ca pète tout le temps. Si quelqu'un sait d'ou ça peut venir, sachant qu'elle a des pots qui pulsent bien !
les photos :

[wach0]

Il est vrai que la moto de Sylvie en jette, de plus avec son casque assorti c'est top 

Pour ce qui est des conditions de conduite, j'ai une impression de déjà vu... http://krlionel.free.fr/smf/index.php?topic=78367.msg107053#msg107053

C'est certain qu'en étant plus "droit" il devient plus facile de tourner car le poids du pilote n'est pas en appui sur le guidon.
Les pontets spéciaux ressemblent à des réhausses de pontets, j'étais tombé sur un modèle similaire en cherchant des pontets courts.
Ça se trouve assez facilement dans les magasins spécialisés.

[patcaro59]

Peut être une soupape qui ferme mal......pour les pets de la belle(la bull).

[christian 77]

rabaissé l'arrière en détendant le ressort. Sauf que détendre le ressort n'a jamais rabaissé la Bull

Et si justement, les deux vis sous le ressort n'ont jamais servies à durcir l'amortissement, elle regle la précontrainte afin que le piston de l'amortos soit à 1/3-1/4 de sa course quand la moto est posé. Accesoirement on peut faire varier la hauteur de la moto pilote dessus, mais on encore le risque que le ressort n'ai plus de maintiens lors de grosses décompression... mais sans risque qu'il se sauve 

Pour la fourche les 2cm d'enfoncement des fourreau, vont refermer l'angle de chasse et la moto, comme tu l'a remarqué sera plus vive. mais delicate au haute vitesse voir peut favoriser le guidonnage...

Comme tout, ou presque, c'est une question de compromis 


Pour les pétarade, en discutant avec un ami qui à connu le TR1, il m'a expliqué que le serrage des carbu posais souvent problème avec des retour de gaz, peut ètre que c'est la cas ...

[BlackMagic]

pouvez vous développer et faire une photo de cette histoire de 2 vis sous le ressort, je sais, je suis un peu lourd mais l'angine a dû me monter au cerveau.

en attendant, une photo de la Bull à Sylvie avant transformation :

[Tsoudugaz]

 ... Voyons mon Gégé, les 2 gros écrous qui se règlent avec une clé un peu comme celle des pompiers, juste en dessous du gros ressort !
Retourne voir le docteur 

[BlackMagic]

je suis une buse mais quand même, ces 2 écrous, contre écrou, je les connais ! elles sont au dessus du ressort et pas en dessous comme je m'efforçais de les chercher  et ne permettent en aucun cas de baisser la moto d'une manière "permanente". En fonction du poids et selon le mode de conduite, c'est très variable puisque on joue uniquement sur la contrainte du ressort.

donc, on est bien d'accord !  la seule solution pour baisser la moto de l'arrière, c'est de remplacer les biellettes par des biellettes plus courtes... La moto de Sylvie penche donc bien vers l'avant, ceci ne semblant pas être dangereux mais je n'ai pas enquillé l'autoroute à 180 ... 

[christian 77]

Si Sylvie est un poids plume, et que sa moto est bien reglé, logiquement le ressort doit ètre plus detendu que pour mes 95Kg.

La précontrainte n'a rien à voir avec le tarage d'origine du ressort, donc la duretée de l'amotissement (ou alors dans certains extrèmes).
C'est un reglage qui permet de garder la moto à une certaine hauteur en fonction du poids qui est sur la selle (c'est pourquoi c'est souvent le seul reglage possible sur une moto : pour le duo).

Réglé trop dur, le ressort travailleras sur une course reduite et ne descendra pas assez pour amortir les chocs.
Trop mou, le moindre choc mettra l'amortisseur en butée.

A sa position idéale, le piston doit ètre +/- à 1/3 de sa course. pour avoir 70% de capacité de compression, et 30% de détente, afin que la roue reste toujours au contact de la route.
La precharge, vas conserver ce rapport qui en fonction du poids du pilote (ou de LA pilote) change inevitablement.
En detendant le ressort, il à moins d'effet "remonté" sur le poids de la moto + pilote ce qui vas rabaisser l'assiette de la moto.
Voilà aussi pourquoi les "téton bleus" sont entièrement sortis et les tubes de fourches sont aussi rentrés dans les Tés 

CQFD 

[Tsoudugaz]

 ... Voilà ! en d'sus, en d'sous, pour l'Tsou c'est pareil et tu as très bien résumé la différence de géométrie pour la tenue de route à grande vitesse ou, la maniabilité à faible allure !

[BlackMagic]

je viens de recevoir les réhausses que Sylvie m'a envoyé. les 2 petites pièces que l'on voit sous les pontets. Mais les pontets, quelqu'un sait ou je peux en trouver qui s'adaptent sur la Bull ;

 

j'ai vu ça, mais en percage de 10 mm . http://www.nonolesgaz.net/pontets-de-guidon-moto-mecaboites/324-pontets-victoria-bull-o22mm.html

ou ceux de chez Dafy  : http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/pontets-adaptables-alu-22.2-dafy-moto-913320

[wach0]

Hum j'étais tombé sur des kits complets pour une quarantaine d'euros en magasin...

Si tu souhaites avoir un guidon encore plus relevé
Regarde ici : http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22hh-s-type-extra-haut-22mm-silver-59333.html

Si tu recherches juste des pontets de 22mm
Regarde là : http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22h-s-type-haut-22mm-silver-59332.html

[zeph61]

Hum j'étais tombé sur des kits complets pour une quarantaine d'euros en magasin...

Si tu souhaites avoir un guidon encore plus relevé
Regarde ici : http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22hh-s-type-extra-haut-22mm-silver-59333.html

Si tu recherches juste des pontets de 22mm
Regarde là : http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22h-s-type-haut-22mm-silver-59332.html

et en solde à 80%, c'est une tres bonne affaire

[wach0]

L'idéal serait que tu prennes une photo de tes rehausses car il y a plusieurs type de fixations :
Une vis centrale :

Deux vis :

j'ai vu ça, mais en percage de 10 mm . http://www.nonolesgaz.net/pontets-de-guidon-moto-mecaboites/324-pontets-victoria-bull-o22mm.html

J'ai monté ces mêmes pontets (en diamètre 28mm adaptable au guidon de V2), ils sont donc compatibles mais la vis fournie est trop courte ( détails ici : http://krlionel.free.fr/smf/index.php?topic=78367.msg107050#msg107050 )

Mais ceux sont des pontets "courts" or, où est l'intérêt d'investir dans des rehausses + pontets courts pour se retrouver avec une hauteur semblable à celle obtenue avec les pontets d'origine ? 
Ok l'ensemble sera moins incliné vers le pilote... 

En voyant la bull de Sylvie, je suis certain que les plus adaptés sont ceux ci :
http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22hh-s-type-extra-haut-22mm-silver-59333.html

[BlackMagic]

je suis en déplacement, je ferai les photos vendredi mais c'est un "cube" avec un percage de 12 mm ...

[wach0]

12mm ça me paraît gros, pour ma part j'avais du acheter de la tige filetée de 10mm...

Nous ne sommes pas dans la bonne rubrique pour parler de tout ça, pourquoi ne pas transférer les messages dans le sujet guidon pontets 

[sylvie mah]

les mienne viennent de chez dafy !!

[patcaro59]

Tu peux essayer ceux la,en plus ils sont réglables http://www.enov-guidon-reglable.com/page-pontets.htm
Sinon je viens de commander ceux que Wach0 t'a conseillé http://www.motoblouz.com/vente-pontet-de-guidon-afam-pu22hh-s-type-extra-haut-22mm-silver-59333.html
Si tu peux attendre quelques jours,des que je les reçois,je te fait des photos et je te donne les cotes.

[BlackMagic]

A ce prix là, 10.50 €, j'en ai commandé une paire de suite, au pire, j'en ferai des lests pour la pêche ! 

[sylvie mah]

c'est en bonne voit j'espère qu'avec tous ça tu retrouver la même sensation qu'avec la mienne !!  bien que la mienne c'est une spéciale fille  c'est pour ça qu'elle a ce petit truc en plus 

Bon je blague !!!!

[Tsoudugaz]

 ... Mais tu as raison ma "Sylvinette" c'est une Moto de fille, mais qu'elle fille !    , et qu'elle Moto !   

[patcaro59]

Alors....pour Black magic,j'ai reçu mes pontets aujourd'hui,ils sont pas croyables chez motoblouz,commandé avant hier soir,envoyé hier et reçu aujourd'hui !!!!! vous avez dit efficacité !!!!! mais bon,en même temps leur dépôt est a 15 bornes de chez moi......bref,ils sont nickel, 5 cm de haut(jusqu'au guidon) pour environ 10 pour les origines.
Et en plus ils sont beaux et ne font pas quincaille.

[BlackMagic]

les miens doivent arriver demain, donc samedi, "opérations pontets" ! 

[patcaro59]

Moi je vais attendre un peu,j'ai pas mal de boulot sur la mienne,a commencer par une vidange du moteur et du cardan,neutralisation de l'AIS(merci les tutos a Blak Magic).
Par contre,je me pose la question de savoir si le guidon d'origine passe sans toucher le réservoir avec des pontets plus courts?

[BlackMagic]

là, faut essayer, parce que avec les pontets d'origine, c'est déjà juste !

[BlackMagic]

vive les soldes ! reçu aujourd'hui de Motoblouz ( un peu de pub ! ) une paire de pontets AFAM absolument magnifiques ! taillés dans la masse, superbe finition, vis inox, et le tout pour 10.50 € ( sans frais de port, j'ai été les chercher dans un bistrot à 2 bornes de chez moi ! )

un grand merci à Patcaro pour le tuyau !



avec les rehausses de Sylvie, j'ai peur que ça soit un peu haut mais je vais essayer tout ça demain ! 

[lolo57]

 En effet ça à l'air bien fini, montre nous vite le résultat, car la on reste sur notre faim....

[BlackMagic]

voilà, c'est fait. Il a fallu bricoler un peu car les vis de ces pontets sont en dia 12 mm et les trous du té supérieur en 10 mm . j'ai pris des boulons en 10 mm et j'ai retaillé les têtes pour qu'elles ressemblent à celles de la photo du message précédent.

une fois monté, ça donne ça :





au niveau position et conduite, on s'est fait 150 bornes avec mon fiston. on va dire que c'est "différent" . Plus bas, plus sur les bras mais plus facile à tourner, plus précis .

Au final, c'est joli, joli ! 

[Tsoudugaz]

 ... C'est nikel, ça va te changer la vie des poignets   
Merci qui, merci Sylvinette 

[sylvie mah]

Finalement on a pas le même guidon !!!
c'est un modèle différent, le miens n'a pas le même diamètre
au centre que sur les cotés !!
le principal étant le résultat au niveau de la conduite !!
 

[sylvie mah]

et voilà avec la bulle !!

[sylvie mah]

[patcaro59]

Elle est vraiment belle ta moto Sylvie.
C'est vrai que le guidon d'origine fait pit a côté du tien,je pense que je vais bientôt y passer....

[Pattelf]

Kikou
Vi, Sylvie, elle a un guidon corne de vache, 28 qui fini en 22, bin oui, elle est pas foutue comme tout le monde, elle est très très maniable, au dire de Black
Par contre, vi, elle a aussi les tétons bleus comme j'ai pu le lire à un moment, mais ça c'est pour la pression, et puis la molesse du ressort
Vi Vi, je confirme, la Bul à Syilvie, elle a tout ça, ....... sauf qu'elle pétouille, mais bon

[Daddy-Oz]

Une belle bête à cornes que tu nous montre là   

[sylvie mah]

Merci !! les compliments pour ma belle je prend !! et les blagues de pat aussi !! oui elle pétouille toujours a droite mais comme elle roule tous les jours même entre les averses je veux pas l'immobiliser au garage pour le moment !! tant que ces péts n'endommage rien à la mécanique  !!! elle aura droit à un entretien complet et un lifting cette hiver

[wach0]

Toujours aussi belle bécane 

Ou as-tu trouvé ta bulle ?
Ton guidon ressemble à celui d'une V2.

[sylvie mah]

 Salut Wacho

la bulle et une copie d'un modèle en à alu que j'ai chercher en vint et qui et introuvable d'ailleur le bulldog du coincoin dans le 62 à wavrin en est équipée ,j'ai bien essayée de la négocier j'étais prête a y mettre le prix mais ça n'a pas marché!!!

j'ai donc fais fabriqué cette bulle grace à black qui m'a filé le contact c'est un italien qui l'a fabriqué, bon le délai et l'envoi c'est un peu laborieux !! mais le résultat en vaut la peine!!

et pour le guidon comme l'a expliqué black c'est l'ancien proprio qui l'a installé il l'avait acheté chez daffy !!

j'en profite pour remercier black pour le bon tuyau avec walter!!
si quelqu'un a besoins de pièces en résine ou autre n'hésitez pas il boss super bien !!

[LeM]

j'ai donc fais fabriqué cette bulle grace à black qui m'a filé le contact c'est un italien qui l'a fabriqué, bon le délai et l'envoi c'est un peu laborieux !! mais le résultat en vaut la peine!!

Ah bah si tu as toujours les références, ça m'intéresse!
Chouette bull en tout cas

[sylvie mah]

voilà l'adresse mail de walter
sinon tu peus le contacter via facebook "walter pozzatello"

"walter.pozzatello at libero.it" <walter.pozzatello at libero.it>

il échange très bien en français !!

[BlackMagic]

j'ai modifié les adresses mail en enlevant le @ , il ne faut jamais mettre une adresse mail en clair !