le Roadster 2014 selon Yamaha ! m=MT 09

[BlackMagic]

voilà, çà nous pendait au nez depuis un moment, Yamaha l'a fait ! Pas de doutes, la remplaçante  de notre Bulldog, la voilà : ce sera la MT 09 et avouez qu'elle a de la gueule !


je vous fait un "copié collé" du rédactionnel qui vient de paraître, çà donne envie de l'essayer !

Avec son roadster MT-09, Yamaha peut s'attaquer à une concurrence britannique, allemande et aussi japonaise. Son argument : un nouveau trois cylindres de 850 cm3.
La MT-09 n'a pas pour autant un look particulièrement révolutionnaire. Ses écopes sous le réservoir rappellent même le VMAX, et son allure tout comme son architecture une certaine Triumph Tiger 800, elle-même motorisée par un tricylindres. Voilà donc une première cible identifiée. Les autres objectifs secondaires sont les BMW F 800 et Kawasaki Versys 650, voire Versys 1000, avec l'avantage du trois cylindres pour la Yamaha. Dans sa ligne de mire, également, la Kawasaki Z800, qui surfe en tête des ventes des grosses cylindrées. La MT-09 apparaît un bel objet noir et compact, dont la silhouette d'autant plus gracieuse qu'elle est débarrassée d'un lourd garde-boue arrière. La firme aux trois diapasons met l'accent sur sa masse contenue: 171 kg (174 avec l'ABS). Oui, mais sans les divers liquides nécessaires au bon fonctionnement de la moto, à commencer par le fluide de refroidissement. Tous pleins faits, le chiffre s'établit à 188 kilos (191 avec l'ABS).

Mais ce nouveau moteur, dont le vilebrequin est calé à 120°, ne pèse que 60 kg, dix de moins que celui de la FZ 8, qui compte lui quatre cylindres. L'avantage du tricylindres est de procurés plus de couple, du moins en théorie, qu'un quatre pattes en raison d'une cylindrée unitaire plus importante. Yamaha insiste du reste son la «linéarité de son couple». Au chapitre des particularités de ce groupe, citons le choix entre trois cartographies (D-MODE), des cornets d'admission de différentes longueurs, une commande des gaz électronique YCC-T), un tendeur de chaîne de distribution utilisant peu de pièces et enfin une disposition simplifiée des durites de refroidissement, ce qui permet de donner un aspect moins «usine» au moteur.

La puissance de ce groupe est de 106,2 ch (78,1 KW) à 10 000 tr/minutes, pour une valeur de couple de 83 Nm à 8 500 tr/mn. Le cadre est en aluminium coulé, et les masses ont été centralisée par un silencieux situé sous le châssis et un amortisseur arrière en position horizontale. Le bras oscillant, également en aluminium, est asymétrique. La fourche, inversée, est dotée de tubes de 41 mm de diamètre et offre un débattement de 137 mm (7 de plus que la FZ . Avec un réservoir de 14 litres, la MT-09 devrait disposer d'une autonomie de l'ordre de 240 kilomètres. Les tarifs n'ont pas encore été communiqués.

Évidemment, on ne va pas comparer avec la Bull, le poids et les CV sont ceux d'une moto de 2014 et l'absence de cardan se fera sentir mais j'ai une sérieuse envie d'essayer la bête, comme çà, pour voir !

une autre photo :

[BlackMagic]

et d'autres photos du dossier de presse. A vos commentaires, les gars, lâchez-vous !






la vache, ils l'a font pas en "Black" !!! 




cadre alu, fourche inversée de 41 mm, moteur de 60 kgs ! ils annoncent entre 8 et 9 000 €, le prix de la Bull à l'époque ! 

les détails :
moteur calé à 120°, souplesse et couple garantis !


cadre en alu coulé et bras oscillant asymétrique façon M01 de Grand Prix :


les jantes 10 bâtons, je craque ! :


mais le compteur, tout électronique, affichage peu lisible ?


et la poignée de gaz "électronique" aussi et sans câble mais avec une cartographie "3 choix" cool, médium et ... sport !


alors, çà donne envie ? 

[BlackMagic]

et pour finir la pub japonnaise, "Dark Side of Japan" !

 The NEW Yamaha MT-09 (official video Full HD) The Dark side of Japan

Ils s la pêtent un peu, nos amis nippons ( ni mauvais !  )

Bon, je vous ai fait la totale sur la MT 09 ! 

[Bull-it]

....

...

...

'sais pas trop quoi en penser. Une Z-speedtriple-F800...

Sans nul doute une bécanne efficace, un marketing façon méchant... certainement un bon investissement.

Mais de là à me faire rêver... 

A + 

[Stevenstealth]

MAZZZEEEETTTEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bougrement intéressant comme info.
le concept du ROadsterrrrrrr me plait bien !
A voir en vrai ! pour ce rendre compte...
Le prix est pas si enorme appriori ! auregard des prix de la concurrence !

Moi le concept me plait bien !
Stéphane

[wach0]

Même si elle a l'air sympa, à ce prix là je préfère m'offrir une MT 01 sans hésitation.

[Stevenstealth]

Oui je suis d'accord avec toi
mais mais mais helas
mes considérations budgetaires son ce quelle sont !
et le mt01 c'est quand même bien plus cher !
et puis de ttes manières mon bulldog je l'ai je le garde car rien ne le vaut pour l'instant à mes yeux
Ormis une brèle comme celle de TSOU du Gazzzz, une cb1100 (et encore), une xr1200 harley ! lol

[wach0]

BlackMagic a dit : "ils annoncent entre 8 et 9 000 €"

C'est pour ça qu'à ce prix là je préfèrerais m'offrir une MT 01 comme ci dessous par exemple 
http://www.leboncoin.fr/motos/478287547.htm?ca=17_s

Mais tout comme toi, ma bonne vieille Bulldog me donne entière satisfaction   

[BlackMagic]

sauf que le MT 01 n'est plus commercialisé, ( il faut lire le forum, j'ai les noms ! ) et que, si j'ai ai fait beaucoup sur cette nouveauté, c'est parce que du 3 cylindres, on va en manger chez Yamaha pendant un moment vu qu'il s'agit d'une stratégie globale qui part de la moto de Grand Prix ( fini le 4 cylindres ) et qui va être développée sur toute la gamme.

Yam est persuadée que le 3 cylindres est "the" solution pour le moteur de moto moderne et ils ont aussi du zieuter du côté de Triumph et de sa triple qui marche comme un avion et se vend super bien ! Après, çà ressemble beaucoup, c'est vrai à une FZ 800 mais plus léger, plus de couple, et plus cher aussi  ! 

on va attendre septembre pour l'essayer !  ( j'ai pas dis acheter ! )

[fcjn]

Comme déja dis : moto surement performante, maniable et tout et tout ...
J' achéterais pas, je trouve ça moche, mais vraiment moche. 
Je croyais voir une BMW dont j' ai oublié le modéle ... 
Je préfére de loin un XR 1200. Je trouve souvent moche les motos taillées a la serpe.
J' aime mieux les courbes, les arrondis ... 

[Daddy-Oz]

C'est une belle moto..., classique dans le style d'aujourd'hui.

"Une ligne moderne"...

Moteur sans doute bien péchu..., ( monte quand même haut dans les tours..., j'ai plus l'habitude  ).

Mais pour dire vrai...

Je préférerais, (si j'me décidé de changer), me tourné sur le MT01..., ...dans le marché de l'occase.
Je trouve le MT01 plus "caractériel", avec "sa propre identité" 

Quand au MT09, bien que beau, je le trouve plus "passe partout"...
Une "identité" pour plaire a un max de motards... 

Ceci dit le moteur 3 pattes sera doté, (sans doute), d'une bonne dose de caractère...

En fait, j'trouve que le MT09 à un air de "supermot." 
Mais bon les goûts et les couleurs... 

[fcjn]

Je trouve que ça ... ça a de la gueule !

[BlackMagic]

bon, je vois que la nouvelle Yam ne vous inspire pas plus que çà, normal, moto aseptisée, formatée pour le motard moyen, bref pas le profil du Bulliste. Vous préférez sans doute çà :



moi aussi, bien sur !

[Tsoudugaz]

 ... Enfin, nous on aime la Moto quoi ! , oui avec un grand "M" !  --------------
 ... et pas un truc avec une distribution à 360° /3 = 120° ou par 4 à 90° bien propre qui tourne trop rond    ... nous on aime les truc décalés comme les moteurs de Subaru, de Porche, d'Harley, de Bull, Buel, Ducat ... (BM c'est limite  ), les gros mono ... les bi's à 72° , 45° , 90°, les en "L" en "V" en "T" mais pas les moulins à café de bagnoles    

[christian 77]

Pour y avoir gouté 4 fois, en 15 ans de moto le trois cyclindre est THEarchitcture du moteur idéal ... idéal veut dire du caractère et de la douceur (c'est paradoxal, hein !!! ), une grande plage de régime, un équilibrage presque parfait, et une sonorité reconnaisable entre milles ... bref un momment de bonheur ce trois pattes. (++ pour la serie T3 à carbu, plus massif mais plus caractériel).

Il est bien temps, 30 ans après la XS850 et 20ans après la première trident, que yam se decide d'y revenenir et de dire que c'est une super architcture ... 

Il y a le trois cylindre qui merite d'ètre essaye, surtout visiblement calé cross-plane, a ce que j'ai lu ... le desing est dans la tendence actuelle : de plus en plus Manga ... , une mecanique moche et bien mise en valeur, un reservoir maigrichon et un cadre enorme et adieu les lignes ronde et jolie forme comme nos reservoir ...  un cul de plus en plus court, bientôt on auras une selle de VTT et un garde boue AR de cross, avec deux clignos au bout et une grosse plaque.

Donc hormis seulement l'architcture moteur, je ne suis pas fan ... je prefère même le MT01 c'est dire ... 

[tofja62]

À voir et à essayer, pour ma part. Mon avis diverge. Une petite balade devrait me décidé, mais c'est vrai qu'elle a quand même de la gueule. Reste à voir le comportement. 

[jean-marie]

Je trouve que ça ... ça a de la gueule !

çà c'est mon objectif futur

[fcjn]

çà c'est mon objectif futur

 J ai déja convertis Altahire a force de poster des photos de mon ancienne ! 

[BlackMagic]

on va prévoir d'ouvrir un autre forum sur les MT  01 !

 Ah, un autre forum, non merci, on a déjà donné ! 

[jean-marie]

çà c'est mon objectif futur

 J ai déja convertis Altahire a force de poster des photos de mon ancienne ! 

mais se n'est pas pour demain , pour l'instant c'est le domaine du rève

[Jipere33]

Bon, ben accueil mitigé des bullistes et pour cause .. ça n'a pas grand chose à voir et ça ressemble à tout ce qui est sorti depuis un moment, dommage

Je me disais dans mon fort intérieur .. si un jour  j'ai envie de changer, il y aura tjrs les sportsters HD. Hélas, 3 fois hélas aprés en avoir essayé un chez HD Bordeaux (pour une remplaçante éventuelle de la Virago), c'est pas demain la veille qu'on me verra sur ce genre d'engin ... aprés 20 mins, il me tardait une seule chose : vite vite la ramener et oublier !!!

Je vous dis pas le bonheur qd j'ai repris bubull pour repartir !!!

Conclusion : faut qu'elle dure aussi longtemps que possible!!! J'envisage même d'en prendre une deuxiéme au cazou