Besoin d' aide ... siou plait ... PROBLEME RESOLU ! YES !!!

[fcjn]

Bonjour à tous,

Mauvaise surprise ce soir !
Je démarre Bubulle ce soir avec la starter, démarrage nickel, mais trés peu de régime moteur ? 
La moto ne cale pas, le bruit est rassurant, mais starter a fond, le moteur devrait tourner plus vite.
Machinalement, je tourne le guidon vers la droite , et là, le moteur prends ses tours... 
Dés que je remets le guidon droit, le régime revient plus calme...

Bon, ce n' est pas le fait d' avoir neutraliser l' AIS, vous en conviendrait ...
Ce n' est pas la peinture noir mat sur les collecteurs ...
Ce n' est pas la batterie neuve ...

Ca serait donc, quand j' ai levé le réservoir et remis en position aprés avoir changé le couvercle de la boite a air ...
J' ai bien ptotégé un faisceau de cable avec un bout de mousse...
Je ne vois pas comment j' ai pu pincer un cable ....

Bon, j' attends vos avis, que je remette ça de façon originelle.

Merci à tous, je suis avec intéret ... 

[Stevenstealth]

Salut !
Oui en effet problème... Bon je suis pas un pro du boulon mais
Peut-etre pas pincer en effet mais deplacer, mal replacer du coup cela influence sur la course de ton cable d'accelerateur...
Voir de ce coter : de la poignée au carbu refaire le chemin de la gaine et du cable et verifier qu'il n'est pas deplacer...
A suivre et tiens nous au courant
Stéphane

[fcjn]

Ben, j' ai tout redémonté ... rien vu de plus.
Il n' y a rien qui coince, et aprés remise en place ... celà a disparu ! 
 Ce qui est sur, c' est que l' AIS neutralisé, et le couvercle boite a air TDM, le starter ne joue plus son rôle.
Le régime moteur ne prends pas de tours starter en place ...
Ce qui me géne aussi, c' est que le compte tours ne fonctionne pas normalement.
Comme un faux contact ... Fais chier cette brêle ! 
Il va falloir passer par la case mécano pour réglage synchro ou autres choses ....
Je verrais ça à tête reposée, demain quoi ... 

[Jipere33]

Attend, je pense qu'il s'agit d'un contact en relation avec le starter.

Le régime moteur ne prends pas de tours starter en place ...

Ton starter ne se déclenche pas...

J'ai lu quelque part qu'il y a de l'électronique pointue derrière la mise en route starter, à mon avis, rien a voir dans ton cas avec la carburation, c'est sûr que c'est électrique, je vais essayer de fouiller demain dans mes notes ça me rapl vraiment kke chose cette histoire ...


Hey les mecanos, Il y a que moi qui me rapl de ce détail ou bien? 

[fcjn]

Merci Jipere !
Faux contact depuis peu, j' y crois un peu, voir plus  ... Le compte tours oscille sans que le régime moteur ne change...
Et ce starter qui n' a plus sa fonction ...
Pourtant dans mes travaux hivernaux, je n' ai pas touché a la partie electrique.
Je vais retirer le morceau de mousse que j' ai mis, mais je ne vois pas pourquoi celui ci serait en cause !
Un fusible qui aurait cramé ? je n' y crois pas trop, parce que ca serait 0 ou 1. ( marche ou marche pas )
Mais pourquoi ais je vendu mon XJR ?    :'
]

Non, je déconne,je voulais revenir au bi, c' est comme ça !

[BlackMagic]

bon, excuses, j'avais pas tout lu.

Par principe, si ta moto tournait rond avant que tu y touches, moi, je regarderai d'abord ce que j'ai changé : lever le réservoir et regarder les passages de câbles, remettre le filtre d'origine et faire craquer pour comparer...
Je ne crois absolument pas au faux contact sur le compte tour.

le moteur doit prendre ses tours, le compte tours, on verra ensuite ( il peut aussi t'indiquer un repère de panne..... )

et surtout, la Bull ne doit jamais tourner avec le starter à fond... perso, je le mets, un coup de démarreur et vite j'en enlève pour éviter l'engorgement des carbus... 
l'été, je n'utilise JAMAIS le starter...

en tout cas, si les bougies sont propres, ton souci vient de la carburation ( starter bloqué, toujours les câbles ) mais rien d'électronique là dedans...

repars du début, enlève la mousse, vérifies le chemin des câbles, etc ....

[Stevenstealth]

Salut il semble que ca a commencé a merdé a partir du moment ou tu as changé la forme de ton filtre a air! capot tdm
Je remettrai le capot originel et ferai un essai...
Pour ce qui est de la neutralisation de l'AIS si tu as fait ce qui est sur le tuto pour neutraliser, pas de soucis ca ne vienda pas de la ...
A suivre
Tiens nous au courant
stef

[EVX]

bonjour a tous.
Pour ton probleme cela ne viens pas du filtre a air surtout a froid mais au cable starter qui ne serais pas a sa place.
Pas besoin de faire une syncro(que si les carbus ont etait dissociés).
Tournez t'elle bien avant soulevement reservoir,si oui le probleme est cable.
Mais si on change l'apport en air par un KN ou AUTRE il faut modifier arrivee essence (optimisation)

[PTIBOUCHON]

hello la meute
vu le probleme je penserais aussi pour un bleme vers ton filtre a air et capot de boite a air, il y passe trop d air par apport a l essence, melange trop pauvre ??
mais n etant pas un genie,je  suivrais d abord Stef et refaire le chemin inverse de la transformation
jp

[BlackMagic]

à y réfléchir, je regarderai quand même du côté de l'AIS... prise d'air ou circuit d'air mal bouché et carburation HS !!!!

je parierai bien une tite bière là dessus !

[fcjn]

Bon aprés examen clinique, le verdict est tombé : Le moteur est mort ! 
Non, je déconne ... 

Ce n' est ni le couvercle de la boite TDM.
 Non plus la neutralisation de L' AIS
et non plus la mousse qui " renforçait " le faisceau sous le réservoir. 

Je jous mets le ou la responsable... une cosse venant d' une bobine, ou je ne sais quelle appelation de cet organe.
J' ai du bien involontairement la faire bouger, et aprés l' avoir remis serrée en position ....MIRACLE...le Bull retrouvait
son rytme cardiaque normal.
Le starter re fonctionne parfaitement, le compte tours refonctione aussi, et son comportement en accélération ne pose aucun soucis.
Je n' ai pas d' explications rationnelles dans la mesure ou je ne connais pas le but et fonctionement de cette " bobine ". Mais je vous assure que depuis hier soir, je n' ai rien fait que observer, chercher, mais sans rien changer.
C' est en suivant les cables, et faisceaux electriques, que j' ai vu ( presque ) par hasard, que cette fiche était trés mal connectée.

Je vous mets une ptite tof, les mécanos auront peut etre une explication rationelle ... 

Merci à tous pour vos réflexions et observations, je reconnais que Jipere était le plus proche de la vérité. 

A plus

[Stevenstealth]

Oumf super... Bonne route !

[fcjn]

Je vous mets l' endroit ou cette piéce se trouve.
Les connaisseurs auront deviné, mais les apprentis comme moi ne visualiseront pas.

[BlackMagic]

tant mieux ! Mais quand même, si c'est JP qui a trouvé, çà reste tout à fait miraculeux vu son niveau en mécanique !!! 

[Jipere33]

rien a voir dans ton cas avec la carburation, c'est sûr que c'est électrique,

Merci à tous pour vos réflexions et observations, je reconnais que Jipere était le plus proche de la vérité.

Mais quand même, si c'est JP qui a trouvé, çà reste tout à fait miraculeux vu son niveau en mécanique !!!

 

[fcjn]

Bon, ben je m' en vais faire ma pleureuse ...
Ca mériterait pas un karma cette résolution de probléme qui va servir à TOUS un jour ... 
Parce qu' en plus, j' suis grave à la ramasse côté Karma.Si j' en perds un , j' suis renvoyé du forum... 

[Jipere33]

C'est si gentiment demandé, allez un pti coup de karma de la part de notre hôtesse virtuelle!

[fcjn]

Merci ... ah, je me sens plus important sur ce forum 

[jean-marie]

merci , moi aussi j'avais un problème de cosses mal emboitées
mais c'était pour la lumière de bubull au meme endroit derrière les caches du réservoir
dans la protection caoutchouc 

[fcjn]

Ouais, y a tout un paquet de fils et connexions ... 
d' ou risque ( lors de bricolage ) de désolidariser ( plus ou moins ) l' une d' entre elles.
 Le résultat peut etre surprenant ! 

[BlackMagic]

idem avec une cosse cassée à l'intérieur d'un connecteur ( pompe à essence ) impossible à détecter, le connecteur semblait intact et bien branché... le piège ! 

[Jipere33]

Bon, Fcjn, j'espère que tu as  roulé aujourd'hui : temps sec, route sèche, pas froid ... moi j'ai fait 300 bornes, c'est pas tout ça de peindre et peaufiner, faut y aller hein .. prochain coup je fais une virée à Camarsac !!!

[fcjn]

Non, pas trop la tête à la moto !
Un décés familial aujourd' hui.
 Ok, bien sur pour ta venue à Camarsac, dans quelques temps.

[Jipere33]

   désolé pour cette mauvaise nouvelle mon ami ... je te mets mon N° de tel en message privé, tu m'apl quand tu veux...

[BlackMagic]

on a tous une petite pensée pour toi, va rouler un de ces jours avec JP, çà te changera les idées !