Kit power po BT1100

[fly38]

hello, je ne sais pas ou mettre se liens, alors je le pose là

Il s'agit d'un publireportage parlant de deux kit de puissance pour que nos bulldog aient les dents plus longue

https://kradblatt.de/yamaha-bt-1100-mit-mgm-krause-tuning/

Ah oui, faut parler teutons ou bien faire appel à votre ami "gogoletrade"

[ranucci]

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1504264844.htm/

  je viens de l'acheter

[BlackMagic]

tu nous diras la suite !!!

[ranucci]

je ne pense pas que ca apporte beaucoup plus que le couvercle de tdm

mais c'est pour le plaisir de la belle piece 

[dante]

Oui pareil, car doit pas y avoir grand écart de diamètre avec la pipe de TDM et donc pas gros de différence de volume d'air aspiré , et en appliquant ce que Black dit plus haut, à savoir ratiboiser l'entrée d'air, on peut sans doute arriver au même résultat. Reste que la platine alu est bien «tulipée»

Sur ma voiture j'ai décapité le cône de réduction dans la boîte à air, augmentant le volume d'air admis.

[ranucci]

je vous ferais des photos a coté d'une admi de tdm

de toutes facons il faut que je fasse une presentation de la machine depuis tout ce temps...

[flywesty]

Oui pareil, car doit pas y avoir grand écart de diamètre avec la pipe de TDM et donc pas gros de différence de volume d'air aspiré , et en appliquant ce que Black dit plus haut, à savoir ratiboiser l'entrée d'air, on peut sans doute arriver au même résultat. Reste que la platine alu est bien «tulipée»

Sur ma voiture j'ai décapité le cône de réduction dans la boîte à air, augmentant le volume d'air admis.

sur nos entré d'air "d'origine" ce qui a tendance à me faire réfléchir …. c'est l'admission d'air dans le sens inverse de la marche….. tourné vers l'avant , il y aurait certainement un effet aire forcée plus logique

[dante]

Logiquement pour les entrées d'air forcée il faut des boitiers de tranquilisation, pour amoindrir les turbulences. Le fait que ça soit tourner vers le.cul doit sans doute être pour éviter d'aspirer trop de merde venant de l'avant. De toute façon confinée comme elle l'est, la pipe devant ou derrière ça doit pas changer grand chose.. surtout si on garde un filtre papier

[BlackMagic]

sur ces entrées d'air directes, il vaut mieux déjà rajouter un petit grillage pour éviter les visiteurs indésirables ... 

[ranucci]

Alors même avec une admission classique comme sur la cx500 que j'ai refait .. les visiteurs rentrent, un écureuil avait décidé d'en faire son garde manger. J'ai jamais vu autant de noisettes dans un seul endroit 😁

[dante]

Alors même avec une admission classique comme sur la cx500 que j'ai refait .. les visiteurs rentrent, un écureuil avait décidé d'en faire son garde manger. J'ai jamais vu autant de noisettes dans un seul endroit 😁

Font chier à la Caisse d'ÉPARGNE...

[domidauph]

Bonsoir à tous
le couvercle en alu usiné possède un beau rayon en entrée , c'est essential pour avoir un bon flux d'air et un debit optimum.
Lorsque je travaillais chez un equipementier allemande sur des admissions d'air , la forme en tulipe était très etudiée , on ne peut imaginer le gain que cela apporte .
Le mieux est d'avoir un cone avec la tulipe à l'extremité , comme sur les V8 Cosworth (pour les connaisseurs, le DFV sortait 490ch à 11000 tr/mn , pour un 3 litres atmo , dans les années 70).
Ce qui penalise le remplissage se situe au niveau de la forme des conduits : pas de coude , pas d'arrachement des filets (d'où le cone avec la tulipe).
Cela ne va pas doubler le rendement mais le moteur va mieux reagir sous la charge.

[ranucci]

tant que je n'ai pas d'écureuil dans le jardin

[obimic]

en fait il propose juste une admission libéré et avec les gicleurs/boisseaux qui vont bien pour un bon paquet d'euro, la ou en faisant l'achat séparé du couvercle de tdm, et des gicl ailleurs, c'est pareil. juste que son couvercle est joli, mais ca se voit que quand on démonte..

[dante]

J'ai encore vu une annonce sur LBC vendant une bulldog débridée à 80cv... sauf lecture du banc à l'appui, je vais vendre le mien comme débridé à 90cv avec les pots titane

[flywesty]

ça devient n'importe quoi ces histoires de "motos débridées" …… j'ai essayé de motos plus puissantes mais j'ai pas aimé la répartition de la puissance, Je me demande ce que ça fait d'avoir du couple plus que des CV 

J'ai des collègues "motards" qui ne parlent que puissance et vitesse maxi . J'ai aucune idée de la puissance réel de mon Kanich' et je m'en moque. En même tps si nous roulons en twin, le but n'est pas de tirer dans le moteur mais plus d'enrouler de plus "au couple"

De plus, à 80 km/h j'vais bientôt piquer la 50cc de mon fils  pour rouler au tour des 80 - 90 km/h

Après si je souhaite plus de puissance    j monterai des turbos 

Perso quand on me demande " ouaich tu montes à combien avec ta moto ? "
J'ai 2 réponses : - je monte souvent tout seul mais des fois ma filles monte en passagère…..
                        - à 80 km/h et quand je prends l'autoroute à 130 mais je prends pas beaucoup l'autoroute 

[IAN43]

Je rejoins Flywesty: si on a choisi le Bull, c'est pour enrouler au couple sans pour autant se traîner.
Mais si j'avais souhaité envoyer du lourd et friser des vitesses inconsidérées, il y a suffisamment de bécanes sur le marché qui répondent à ces critères sans vouloir transformer notre bon percheron en cheval de course.
Et puis faudrait avoir en réserve quelques permis d'avance et comme les chats: au moins 7 vies.

[BlackMagic]

moi, j'ai le Kit " 1APRIL", 100 cv , si vous voyez ce que je veux dire !!!

[henry973]

c'est le meilleur et le plus performant 
le kit 2april marche moins il fait que 65 poneys 

[harouz]

le Kit " 1APRIL", 100 cv

 
Sans chevaux
C'est bien pour ça que la Bt n'a intéressé que des bon comme nous 

[Tsoudugaz]

 ...  ... Vous achetez des Motos aux "Bridés" et vous voulez les débridées  ... 
Enfin ...  ...

[dante]

J'ai pas regardé, elle est peut-être sur Marseille.. c'est peut-être le gars de la sardine qui bouchait le port...

[Jacq4y]

Salut,
je plussoie : ma Bulldog est d'origine, et hier on a fait 4h de balades avec des motos diverses (CB 500, XJ6, 990 adventure, Z1000, ER6...) et je n'ai eu aucun souci à suivre tout le monde... même sur la partie autoroutière.
Vouloir plus, c'est changer de bécane selon moi, pas la trafiquer.

[fly38]

Mes compagnons de routes roulent avec un Mt09 et un 800 VFR, je les taquine sans problème quand ce tourne beaucoup, des que c'est trop roulant, bah..... c'est plus compliqué lol, en même temps on est pas sur la mème planète.  hier la balade de 400Km que j'ai faites avec eux, dans le Vercors Drômois, avec le couple du bi j’étais royal en sortie de courbe ou d’épingle quand eux jouaient sans arrêt avec la boite a vitesse  .
En vitesse soutenue, le principale problème de la BT (surtout en duo, dur de déhancher), c'est que ça frotte tout le temps, soit t'es posée sur la béquille latéral coté gauche soit, l’échappement droit, du coup sur certain type de courbe faut se méfier lol

[flywesty]

c'est que ça frotte tout le temps,

J'ai jamais frotté, avec la hauteur d'origine … si ça frotte, tu as peut-être  un "kit de rabaissement" 

[ciolko]

Moi non plus, jamais frotté...

[fly38]

J'ai pas remarqué de biellette de rabaissement, disons que la bande de peur de mon pneu arrière doit faire 5 à 10 mm au grand max, j'aime bien user mes pneus sur toute la largeur , y a de la gomme autant l'utiliser  .
Je vous posterais un photo à midi de mon sabot moteur qui est contre le tube échappement, il est tout balafré par le bitume lol

[Tsoudugaz]

Salut,
je plussoie : ma Bulldog est d'origine, et hier on a fait 4h de balades avec des motos diverses (CB 500, XJ6, 990 adventure, Z1000, ER6...) et je n'ai eu aucun souci à suivre tout le monde... même sur la partie autoroutière.
Vouloir plus, c'est changer de bécane selon moi, pas la trafiquer.

 
 
 ... Vouloir plus, c'est changer de bécane selon moi, pas la trafiquer.    ...

[harouz]

J'ai pas remarqué de biellette de rabaissement, disons que la bande de peur de mon pneu arrière doit faire 5 à 10 mm au grand max, j'aime bien user mes pneus sur toute la largeur , y a de la gomme autant l'utiliser  .
Je vous posterais un photo à midi de mon sabot moteur qui est contre le tube échappement, il est tout balafré par le bitume lol

Je confirme les routes du coin sont souvent propices à de jolies prises d'angle. 
Mon sabot aussi passe en peinture tout les ans

[dante]

Après dans votre Savoie (ou pas) les routes ont souvent plus de devers qu'ici, quand c'est pas vous qui prenez de l'angle c'est la route qui le fait
Je dois avoir la même usure que fly mais à part la godasse, ça frotte pas niveau moto.
Après je ne sais pas réellement déhanché, même pas sur le dance floor

[henry973]

Depuis ma chute ;mon cerveau "bloque"; du coup j'ai 5mm de bande de peur; avant j'avais rien...
Ma moto est rabaissée;seul, le peu de fois ou j'ai frotté ... c'est quand je défiais les lois de la gravité.... 
Par contre avec mon fils c'est quasi tout le temps... (fixation béquille latérale )
J'ai du mal à croire que ta moto n'est pas rabaissé... ou alors c'est que tu ais en mode :















































 

[varaland]

'jour à tous,

Je rejoins une grande partie des avis... Quand on choisis ce genre de brélon c'est qu'on cherche un certain type de conduite et de sensations.

Après, pourquoi pas ?

[Lulu 352]

Bon alors moi aussi ça frotte mais les seules courbes un peu sympa ce sont les rond-points donc ça frotte qu'a gauche