J'ai craqué pour une vieille

[jolitorax57]

Après de nombreuses hésitations je me suis finalement décidé à m'orienter vers une vieille. 


SR500 de 1993. Un demi BT. Une moto qui se mérite: démarrage au kick.

Au départ j'envisageais des modifications, mais elle est attachante; je vais peut être la laisser comme ça.

[dante]

1993? on la croirait plutôt sortie des années 70-80 

[jolitorax57]

On ne se moque pas. D'autant que j'ai une XT de 79 à remonter, depuis trop longtemps.

[jean-marie]

moi j'avais un 500 sr en 79 que j'avais acheté neuve , à l'époque sa valait 12 000 francs neuf
je vous laisse faire la conversion en euros ,j'ai toujours aimé cette moto
d'ailleurs quand j'ai acheté le bulldog j'ai dis à ma femme j'ai retrouvé mon sr en double
j'ai toujours regretté de l'avoir vendu en 83

[jolitorax57]

Je crois qu'on a toujours la nostalgie de nos anciennes motos. Je regrette aussi ma première, une KTM 240GS de 76.

[Tsoudugaz]

 ... Moi c'était la 600XT démarrage au kick et beaucoup plus tard la 650 Suzuki Savage monté un peu moins custom: selle droite, cintre plat ...

[BlackMagic]

jolie moto bien dans l'air du temps. laisses la d'origine, ça lui va bien !

à une autre époque, je reluquais la Kawa W 650. Et puis est arrivée la Bulldog !!!

[sebkika]

Très bon choix en plus ça décote pas.

[Tsoudugaz]

 ... J'étais franchement curieux pour la 500 Sanglas ! ... mais j'avais 18 ans passé et y avait pas d'ordi  donc impossible d'avoir une doc ou autres choses   
 Mais c'est sûr que la 500 SR ... 

[flywesty]

jolie moto bien dans l'air du temps. laisses la d'origine, ça lui va bien !

à une autre époque, je reluquais la Kawa W 650. Et puis est arrivée la Bulldog !!!

moi aussi ....

[IAN43]

Trop classe dans son jus d'origine. 
ça serait presque un sacrilège que de la modifier 

[jolitorax57]

En effet; mais elle n'est pas tout à fait dans son jus:

coude (échappement) gros débit,
silencieux BSM,
arbre a cames modifié,
piston Wiseco,
durite huile gros débit,
ressorts de fourche renforcés,
embiellage modifié,
roulement de direction conique,
carbu changé,
filtre à air KN sans boite à air,
kit de suppression de la batterie,
feu arrière Lucas,
mini clignos,

j'en oublie peut être.

Pour vous donner une idée, l'idée de départ était d'arriver à ça réalisé sur base SR400 (rééditées depuis 2014):

[dante]

On ne se moque pas. D'autant que j'ai une XT de 79 à remonter, depuis trop longtemps.

Ah là, la XT,  bien refaite, elle a une cote du tonnerre

[jolitorax57]

Oui, et la SR, pour certains c'est : "elle est comment cette moto?"


Pourtant, un jeune qui ne connaissait pas la SR, est prêt à me donner 1700 € pour les pièces de la XT dans le but de le remonter lui.

[domidauph]

bonjour à tous
excellent choix que la 500 SR , je lorgnais dessus lorsque j'ai eu mon permis , finalement j'ai roulé en 400GSX après quelques mois en 125 RDX .
La 500 SR est moins connue que la 500XT , il y a moyen de se faire plaisir à coût raisonnable.
Le site KEDO regorge de pièces qui vont bien , dans les années 80 (82 ou 83) , Moto Journal avait essayé des 500 XT montées en 600 (570 exactement ) , dont un kit JPX , et même un 650 (course allongées) , il y avait du couple..
Le tambour a remplacé le disque sur les modèles importés dans les années 90-2000 , pour faire plus vintage.
De mémoire , VD classic a sorti de beaux modèles , plus ou moins tapés.
Avec la limitation à 80km/h , en voilà un modèle qui va connaitre une nouvelle vie .

[Barbibul]

Bonjour, très bon choix que le 500 SR , bien que ce modèle soit un peu moins puissant que les modèles antérieurs des années 80 (27 ch pour ce modèle sorti en 1992 contre 33ch pour le modèle de 1978 )
J'ai eu la chance d'avoir deux  500 XT  dont une neuve de 1980 (la seule moto neuve de toute ma carrière de motard) et j'avoue que la rechute n'est pas loin !
Yamaha a ressorti récemment un 400 SR très joli evec l'injection , mais encore moins puissant (23ch seulement )
Bonne route sur ton SR !